Hpi Baja

Cuando los ingenieros de HPI diseñaron y lanzaron el HPI Baja 5B original no se
imaginaron la enorme popularidad que alcanzaría su buggy Off-road. Muchísimos
aficionados de todo el mundo disfrutan con este modelo de coche, ya sea para usarlo
como coche de diversión, o bien para utilizarlo en las competiciones más exigentes.
Es evidente que parte del éxito del HPI Baja 5B proviene de los numerosos fabricantes
de opciones que han visto en el HPI Baja 5b un vehículo con muchísimas posibilidades
de mejora. Mejoras para competir y mejoras para robustecerlo y darle un look personalizado.

El HPI Baja 5b salió al mercado en el año 2006, y supuso toda una revolución del todo terreno a gran escala. Motor de 23cc, tracción trasera, amortiguadores de largo recorrido, y una estética muy lograda de vehículo típico americano de carreras estilo Baja, desierto y dunas… la primera versión comercializada era RTR, con electrónica, mando-receptor, y servo de dirección ya montados. En el año 2007 HPI lanzó el HPI Baja 5BSS. Esta nueva versión se vendía en formato Kit para montar, e incorporaba mejoras en algunos puntos (amortiguadores en aluminio, motor más potente, etc.) sin modificar la estética ni las geometrías del coche. Posteriormente han ido apareciendo en el mercado muchas más versiones del baja, como el Hpi Baja 5T (con carrocería de truck), el Hpi Baja 5B V2 (versión actualizada del HPI Baja 5B, también en formato RTR), y el novedoso Hpi Baja 5SC y Baja 5SC SS (versiones RTR y Kit del HPI Baja 5B con carrocería de Short Course). Todas estas versiones montan la base mecánica del HPI baja 5B. Las diferencias provienen de la carrocería, las ruedas, la motorización, y la calidad de algunos de los componentes.